Porsche підтвердила одну з найдовших автомобільних інтриг останніх років: наступне покоління 718 Boxster і Cayman усе-таки стане повністю електричним. Компанія кілька разів коригувала плани електрифікації, через що з’являлися припущення про повернення бензинових версій, однак тепер керівництво знову заявляє, що нові компактні спорткари будуть EV.

Запуск очікується у 2028 році. Прототипи вже проходять активні випробування, а журналісти Autocar отримали можливість проїхати пасажирами в новому електричному Boxster на високій швидкості. Перші враження важливі тому, що головним викликом для Porsche є не абсолютне прискорення, а збереження характеру легкого середньомоторного спорткара.

Електромобіль повинен відчуватися як Boxster

Зробити електричний автомобіль швидким сьогодні відносно нескладно. Навіть сімейні електрокросовери розганяються до 100 км/год за чотири секунди. Boxster цінували зовсім за інше: низьку посадку, невелику масу, точне кермо, баланс і відчуття механічної взаємодії з машиною.

Саме тому батарея створює для інженерів серйозну проблему. Вона додає сотні кілограмів, а великий запас ходу вимагає ще більшої місткості акумулятора. Porsche необхідно знайти компроміс між дальністю та масою.

Від бензинового 718 відмовляються

Нинішні Boxster і Cayman завершують свою історію з двигунами внутрішнього згоряння. У різні моменти з’являлися повідомлення, що Porsche може залишити окремі бензинові версії нового покоління через уповільнення попиту на EV. Однак останні заяви знову повертають план до повної електрифікації 718.

Цікаво, що паралельно Porsche не збирається переводити на батареї 911. Керівництво марки наголошує, що головний спорткар бренду максимально довго збереже двигун внутрішнього згоряння. Таким чином лінійки 718 та 911 технологічно розійдуться сильніше, ніж будь-коли раніше.

Це може навіть допомогти Boxster

На перший погляд електрифікація здається загрозою для традиційного спорткара. Але розміщення батареї низько у підлозі забезпечує дуже низький центр тяжіння, а електромотор може миттєво реагувати на акселератор.

Якщо інженерам вдасться втримати масу під контролем, новий Boxster може отримати дуже нейтральну поведінку в поворотах. Відсутність великого двигуна також дозволяє гнучкіше розташувати основні компоненти.

Перші пасажирські враження Autocar були позитивними. Автомобіль зберігає відчуття компактного спорткара, а прискорення та реакції силової установки відповідають очікуванням від сучасного Porsche.

Найбільше питання — звук та емоції

Для багатьох власників Boxster і Cayman важливою частиною досвіду є опозитний двигун, особливо у шестициліндрових версіях GTS та GT4. Електромотор не може буквально відтворити цей характер.

Porsche доведеться знайти інші способи створення емоцій. Це може бути власна акустика силової установки, штучно сформований звук або акцент на механічних відчуттях шасі. Taycan уже показав, що бренд не боїться створювати власний електронний саундтрек, повідомляє автомобільний портал GDE.

Запуск у 2028 році дає Porsche час

Компанія не поспішає виводити автомобіль на ринок. Це може бути перевагою, адже батарейні технології швидко розвиваються. Навіть кілька років можуть суттєво змінити енергетичну щільність акумуляторів і швидкість заряджання.

Для Boxster це критично: якщо Porsche зможе отримати достатній запас ходу з меншої та легшої батареї, автомобіль значно краще збереже традиційний характер.

Наступний 718 стане одним із найцікавіших тестів електрифікації для всієї індустрії. Якщо Porsche вдасться зробити EV, який сприйматиметься не як важкий електромобіль, а як справжній Boxster, це може змінити ставлення ентузіастів до електричних спорткарів.